Дорожньо-транспортні пригоди, що останнім часом почастішали на залізничних переїздах, змушують не лише залізничників та працівників державтоінспекції вкотре бити на сполох й по-людськи розводити руками:»Ну як же можна так безвідповідально ставитися до свого життя та життя своїх пасажирів?» Навіть глибоко аналізуючи причини та наслідки трагедії просто неможливо пояснити дії водіїв, які виїжджають на залізничні переїзди з порушенням правил дорожнього руху. На території нашого району знаходиться п’ять залізничних переїздів. Два переїзди перебувають у підпорядкуванні Носівського цукрового заводу, а відтак використовуються час від часу, переважно в сезон заготівлі та переробки сировини. Натомість на решту трьох, підпорядкованих «Укрзалізниці», припадає чималий потік вантажного та пасажирського транспорту. На жаль, тільки два переїзди повністю обладнані шлагбаумами, що фізично унеможливлює рух транспорту через них після попереджувальних сигналів світлофора. Втім, навіть за подібних обставин тільки в ході оголошеного з вересня по жовтень місячника «Обережно:залізничний переїзд» нашими працівниками було складено близько семидесяти протоколів на горе-водіїв -- порушників правил переїзду залізничних переїздів. Погодьтеся, це дуже багато. Надто, якщо врахувати, що за кожним з них -- ризик для водія потрапивши під локомотив, отримати важку травму чи навіть втратити життя. А це -- величезна трагедія для родини, важка психологічна травма для машиніста, серйозні неприємності для широкого кола осіб, відповідальних за безпеку на дорогах та залізниці. Чи варті цього всього ті кілька зайвих хвилин чи навіть секунд, котрі іноді можуть бути на вагу життя. Зупиніться, водії. Принаймні, аби задуматися над тим, що життя у людини одне, й так безвідповідально ставитися до нього не можна.
Залишається лише сподіватися, що лише спільні дії залізничників, Державтоінспекції та свідомість перевізників, усіх громадян приведуть до покращення ситуації.
Дорожньо-транспортні пригоди, що останнім часом почастішали на залізничних переїздах, змушують не лише залізничників та працівників державтоінспекції вкотре бити на сполох й по-людськи розводити руками:»Ну як же можна так безвідповідально ставитися до свого життя та життя своїх пасажирів?» Навіть глибоко аналізуючи причини та наслідки трагедії просто неможливо пояснити дії водіїв, які виїжджають на залізничні переїзди з порушенням правил дорожнього руху. На території нашого району знаходиться п’ять залізничних переїздів. Два переїзди перебувають у підпорядкуванні Носівського цукрового заводу, а відтак використовуються час від часу, переважно в сезон заготівлі та переробки сировини. Натомість на решту трьох, підпорядкованих «Укрзалізниці», припадає чималий потік вантажного та пасажирського транспорту. На жаль, тільки два переїзди повністю обладнані шлагбаумами, що фізично унеможливлює рух транспорту через них після попереджувальних сигналів світлофора. Втім, навіть за подібних обставин тільки в ході оголошеного з вересня по жовтень місячника «Обережно:залізничний переїзд» нашими працівниками було складено близько семидесяти протоколів на горе-водіїв -- порушників правил переїзду залізничних переїздів. Погодьтеся, це дуже багато. Надто, якщо врахувати, що за кожним з них -- ризик для водія потрапивши під локомотив, отримати важку травму чи навіть втратити життя. А це -- величезна трагедія для родини, важка психологічна травма для машиніста, серйозні неприємності для широкого кола осіб, відповідальних за безпеку на дорогах та залізниці. Чи варті цього всього ті кілька зайвих хвилин чи навіть секунд, котрі іноді можуть бути на вагу життя. Зупиніться, водії. Принаймні, аби задуматися над тим, що життя у людини одне, й так безвідповідально ставитися до нього не можна.
